Een nieuwe werkplaats met een veel efficiëntere indeling, waardoor het gebouw de helft kleiner kon worden. Ook wordt randstadrail met een directe aftakking vanaf het metrospoor aangesloten.

Tussen Utrecht Centraal en Utrecht Leidsche Rijn wordt het aantal sporen verdubbeld van twee naar vier. Voor de twee grote indienststellingsstappen was een Vergunning voor Indienststelling vereist .Movares voerde namens ProRail het safety-management in brede zin uit.

Steeds vaker worden simulaties en augmented reality door Movares ingezet om opdrachtgevers inzicht te geven in het ontwerp en daadwerkelijk gebruik van de te realiseren gebouwen, in dit geval een fietsenstalling.

Movares heeft in opdracht van Dynniq een FMEA (Failure modes and effect analysis) en foutenboomanalyse (FTA, fault tree analysis) uitgevoerd.

Het is een van de grootste projecten van Rijkswaterstaat, de vernieuwing van het knooppunt Hoevelaken.

Movares heeft het voorlopig ontwerp (VO), definitief ontwerp (DO) en uitvoeringsontwerp (UO) gemaakt voor de nieuwe verkeerssituatie.

Op het baanvak Zwolle – Herfte zijn capaciteitsproblemen. Oplossing hiervoor is het verdubbelen van het spoor.