Goed openbaar vervoer (OV) is onmisbaar voor de Nederlandse economie. Het verbetert de leefbaarheid van de stad, de dorpen én het platteland. Met openbaar vervoer kan iedereen zich verplaatsen en zijn belangrijke economische toplocaties optimaal bereikbaar. Deze twee sterktes van het openbaar vervoer zijn ook een spanningsveld. De reiziger wil snel en betrouwbaar reizen, maar omrijden is soms noodzakelijk om specifieke doelgroepen te bedienen. Daarnaast zijn de middelen zijn beperkt, niet alles kan. 

In de stad draagt openbaar vervoer bij aan efficiënt ruimtegebruik, optimaal energiegebruik, betere luchtkwaliteit en een gezonde leefomgeving. Buiten de stad vormt openbaar vervoer een levensader voor inwoners mee te doen aan de maatschappij door te kunnen werken, recreëren, familie en vrienden te bezoeken en anderszins. Openbaar vervoer geeft een belangrijke bijdrage aan de brede welvaart van Nederland. 

Visie op openbaar vervoer 

Openbaar vervoer vormt een belangrijke schakel in de mobiliteitsketen. In onze visie concentreert het openbaar vervoer zich op een grofmazig netwerk waar een hoge kwaliteit geboden kan worden met exclusieve infrastructuur of optimale benutting van gedeelde infrastructuur. Gebundelde lijnen vormen efficiënt openbaar vervoer: veel reizigers tegen lage kosten. Daarnaast bestaat er maatwerk voor speciale doelgroepen. Het gaat dan om ontsluitende buslijnen, maar ook om vervoer als buurtbus, wijkbus, regiotaxi, flexibel openbaar vervoer of particuliere initiatieven. 

Mobiliteitshubs en ketenmobiliteit 

Iedere ov-reiziger is ook een voetganger, veel ov-reizigers zijn ook fietser en enkele ov-reizigers zijn ook automobilist. Voortransport, overstappen en natransport natransport; openbaar vervoer vormt een keten met andere vormen van mobiliteit: lopen, fietsen, fietsparkeren, Kiss+Ride, Park+Ride. De verschillende modaliteiten komen samen op mobiliteitshubs. Wij ontwerpen stations en mobiliteitshubs van praktische schets tot architectonische hoogstandjes. Wij zorgen voor stations die niet alleen mooi, maar ook praktisch bruikbaar zijn voor vervoerder én reizigers. 

Duurzaam openbaar vervoer 

Doordat in het openbaar vervoer veel reizigers samen reizen in één voertuig zijn de trein, metro, tram en bus duurzaam: minder CO2, milieuvriendelijker en minder ruimtegebruik dan de auto. Movares helpt om treinen en trams nog energiezuiniger te maken en heeft experts die alles weten van de laatste ontwikkelingen van elektrische bussen. Op knooppunten is (brand)veiligheid van elektrische voertuigen een aandachtspunt waar wij veel ervaring in hebben. 

Data en tools 

Van het openbaar vervoer is veel data beschikbaar. Wij gebruiken data uit verkeersmodellen en ov-chipkaart om reispatronen in beeld te brengen. De Vervoerwaardewijzer zetten wij in om aantallen reizigers per lijn, voor bijvoorbeeld verschillende (nieuwe) netwerkvarianten, te simuleren. Met de Verbindingswijzer brengen wij bereikbaarheidseffecten in beeld. Uit het NDOV (Nationale Data Openbaar Vervoer) halen wij gerealiseerde rijtijden, waarmee we met onze Vertragingswijzer doorstromingsknelpunten in beeld brengen. Dit als input voor gerichte oplossingen om de doorstroming, snelheid, betrouwbaarheid en punctualiteit te verbeteren. Deze drie tools combineren we in overzichtelijke dashboards, waarin de gezamenlijke output leidt tot heldere inzichten. De exploitatiekosten berekenen wij aan de hand van een prijs per dienstregelinguur, of nauwkeurig met ons eigen model Litrex. Tot slot maken we ook veel gebruik van dynamische verkeerssimulaties, waarin we de interactie tussen verschillende individuele verkeersdeelnemers simuleren.  

Optimale integratie 

In optimale integratie tussen ruimtelijke planvorming, openbaar vervoer, ketenmobiliteit en particulier vervoer ligt onze expertise. Onze mensen hebben ervaring bij zowel vervoerbedrijven als overheden, met alle vormen van vervoer. Wij helpen bij het opstellen van beleidsplannen, het (her)ontwerpen van het netwerk, ontwerpen van stations, busstations en knooppunten en de berekening van investeringskosten, exploitatiekosten en baten. Wij beschikken over kennis van trein-, tram-, HOV-, BRT- en bussystemen. 

Wat wij bieden 

• Het opstellen en concretiseren van visie en beleidsplannen 
• Netwerkopbouw, netwerkanalyse, netwerkontwikkeling 
• Vervoerwaarde- en exploitatieberekening 
• Haalbaarheidsstudies 
• Advies over duurzame kansen 
• Doorrekenen van nieuwe (netwerk)oplossingen (vervoerwaarde en exploitatiekosten)