Of het nu gaat om woningen, scholen, kantoren, bedrijventerreinen of voorzieningen, goede bereikbaarheid ervan is cruciaal voor het functioneren van onze samenleving. Op internationaal, nationaal en regionaal niveau neemt de rol van ‘bereikbaarheid’  in beleid toe. Denk aan Sustainable Development Goal 10 waarmee wordt ingezet op het terugdringen van ongelijkheid of de opkomende interesse voor ‘brede welvaart’.  

Maar hoe breng je bereikbaarheid in kaart? Wij ontwikkelden hiervoor een model  waarmee we voor elke locatie in Nederland een beeld kunnen opstellen van de multimodale bereikbaarheid: de Movares Verbindingswijzer. Hiermee verkrijgen we inzicht binnen welke tijd je op de plaats van bestemming bent voor alle vormen van verplaatsing: te voet, per fiets, auto of openbaar vervoer of met combinaties hiervan. Uiteraard zijn ook effecten van hubs en deelmobiliteit inzichtelijk.   

Snelwerkende analysetool

De Verbindingswijzer is een veelzijdige bereikbaarheidstool. Met de tool kunnen we voor elk (vertrek)punt in Nederland berekenen welke andere locaties te bereiken zijn binnen een gewenste tijdsduur. Door hier sociaaleconomische gegevens aan toe te voegen (denk bijvoorbeeld aan arbeidsplaatsen) kan bereikbaarheid worden gekwantificeerd en bieden we inzicht in ‘de kansen voor mensen’. Hoeveel arbeidsplaatsen of onderwijslocaties zijn er binnen een x aantal minuten reizen te bereiken of wat is de nabijheid van voorzieningen?

Demo verbindingswijzer

Hieronder vindt je een eenvoudige demo van de Verbindingswijzer. Kies met de pointer de gewenste locatie en stel de reistijd in. Het gebied dat bereikbaar is binnen de gekozen reistijd, worden in kleur aangegeven. Bovendien geeft het model tegelijkertijd aan hoeveel inwoners binnen deze reistijd worden bereikt. Door een start- en eindpunt te kiezen, wordt zichtbaar welke reisopties er zijn.

Voor deze analyse maakt de tool gebruik van de combinatie openbaar vervoer en fiets (voor zowel voor- als natransport).

Toepassingen

De Verbindingswijzer kan worden ingezet voor verschillende analyses. Hieronder noemen we een aantal toepassingen van de tool.

Nabijheidsstudies

Hoe goed en snel kunnen inwoners belangrijke voorzieningen bereiken, hoeveel potentiële klanten wonen op 15 minuten reizen van een bedrijf/winkel en binnen welk gebied wonen medewerkers op 45 minuten reistijd van een werklocatie? Heeft iedereen voldoende goede toegang tot een huisarts? Al deze vragen kunnen wij met de Verbindingswijzer probleemloos en snel beantwoorden.

De Verbindingswijzer kent hierbij geen grenzen. Wanneer gewenst kunnen voorzieningen in binnen en buitenland meegenomen worden.

Mobiliteitsvisies

De analyses met de Verbindingswijzer kunnen dienen als input voor jouw (multimodale) mobiliteitsbeleid. Wil je inzetten op verbeterde bereikbaarheid of bijvoorbeeld het effect van P+R’s in kaart brengen, dan maken wij de bereikbaarheid inzichtelijk. En natuurlijk kunnen we de beleidsmaatregelen ook toetsen op effectiviteit.

Regionale analyses

In plaats van te kijken naar bereikbaarheid vanuit één punt, kijken we met een regionale analyse naar een studiegebied als geheel. Voor alle locaties binnen het gebied bepalen we welke andere locaties bereikt kunnen worden binnen een bepaalde reistijd. Dit maakt het mogelijk om locaties onderling met elkaar te vergelijken.

Voor een regionale analyse delen we het studiegebied op in vierkanten van elk 100 bij 100 of 200 x 200 meter . Bij een regionale analyse voor de Randstad komen we zo tot ruim 1 miljoen locaties.

Scenariostudies

De grote kracht van de Verbindingswijzer is het doorrekenen van varianten en scenario’s. In het model kunnen eenvoudig wijzigingen aangebracht worden aan de infrastructuur, OV-dienstregelingen en het onderliggende wandel-, fiets- en wegennetwerk. Door scenario’s te vergelijken wordt snel duidelijk welke maatregelen de meeste toegevoegde waarde hebben voor de bereikbaarheid. Bereikbaarheids- en reistijdeffecten kunnen we doorvertalen naar effecten op indicatoren voor brede welvaart.

Reistijdanalyses en reizigerseffecten

De Verbindingswijzer zetten wij ook in voor reistijdanalyses, zoals bijvoorbeeld een vergelijking van reistijd per openbaar vervoer ten opzichte van reistijd per auto. Een dergelijke vergelijking is bruikbaar om een beeld te vormen van de aantrekkelijkheid van het ov.

Ook kunnen we met de Verbindingswijzer reistijden en reisopties tussen locaties bepalen. Door deze informatie te combineren met informatie over aantallen verplaatsingen tussen locaties, zijn wij in staat reizigers toe te delen aan reisopties. Door dit te doen voor meerdere scenario’s kunnen we ook reistijdeffecten en reizigerseffecten berekenen.

Heb je een specifieke bereikbaarheidsvraagstuk? De kans is groot dat wij je kunnen helpen!