Van ontwerp tot besluit: de regierol van Eric Terwolbeck

Het werk van Eric Terwolbeck is ‘veelomvattend’, zoals hij dat zelf noemt. Om te komen tot integrale producten, zoals een aanbestedingscontract voor de bouwfase, stuurt hij een team aan met alle technisch managers en specialisten van civiele constructies, spoorinfra en conditionering. Ook betrokken risicomanagers, contractschrijvers en andere deskundigen worden door hem aangestuurd om de klantvraag optimaal te bedienen. Een groep van 20-30 mensen. En dat niet alleen bij PHS Amsterdam. Bij PHS Alkmaar-Amsterdam coördineert hij dezelfde disciplines, maar zonder tussenlaag van technisch managers.

Het leukste aan dit werk is dat er altijd wel iets speelt, en dat we steeds een passende oplossing vinden, tot tevredenheid van de klant. Dat dat lukt, binnen een goed geolied team, is gewoon heel fijn. Zelfs voor grotere uitdagingen vinden we oplossingen, omdat we de kennis en expertise in huis hebben. – Eric Terwolbeck, technisch manager en projectleider Techniek Ontwerp

Eric Terwolbeck, technisch manager en projectleider Techniek Ontwerp

Multitasken

Het is multitasken, maar stress levert dat Eric niet op. Hij werkt met vaste overlegstructuren, die vaak vrij automatisch verlopen. Dat lukt doordat hij al vanaf het begin betrokken is bij PHS Amsterdam, de mensen goed kent, weet wat ze doen en waarom, en kennis heeft van de techniek. ‘Neem een dag zoals vandaag waarop ik overleg heb over ontwerpbesluiten voor PHS Amsterdam en vervolgens ontwerpafstemming met de technisch leiders van PHS Alkmaar-Amsterdam, samen met ProRail. Tussendoor zijn er diverse ad-hoc overleggen. Het is veel, maar een project is meestal goed te managen zolang er geen ingrijpende wijzigingen zijn. Zijn die er wel, dan gaat het erom de juiste keuzes op het juiste moment te maken.’

Alle disciplines samen

Duidelijke afstemming met de technisch managers is daarbij cruciaal. ‘Het project is heel omvangrijk, complex en uniek omdat al onze disciplines van Movares hier samenkomen: spoor, infra, veiligheid, architectuur, risicomanagement, inpassing, milieu, ontwerp en uitvoering, kabels en leidingen, BIM en systeemintegratie, testen en kwaliteitsborging. Al die disciplines moeten goed samenwerken, dus we moeten het met elkaar behapbaar houden. Dankzij mijn ervaring heb ik alle technische kennis, maar ik kan niet bij alle operationele overleggen zijn. Dit doen de technisch managers uit mijn team. Dat verloopt prima waardoor ik de nodige ontwerpwijzigingen onderbouwd aan ProRail kan uitleggen. Onze input is van groot belang voor de verdere besluitvorming in het project. Bovendien signaleer ik vaak wijzigingen al proactief, nog voordat ze een issue worden.’

Gewaardeerd met een 9

‘De meerwaarde van Movares zit onder andere in onze lange ervaring en opgebouwde kennis; ik werk hier al 9 jaar aan het project, en elk jaar waardeert ProRail ons met gemiddeld een 9. We bieden alles onder één dak, waardoor ontwerp, uitvoering, testen, risicomanagement en advies goed op elkaar aansluiten. Onze besluitmethodiek wordt goed gewaardeerd: we betrekken ProRail nauw bij onze keuzes, bereiden besluiten zorgvuldig voor en zorgen voor transparantie en een goede relatie. We zien de ProRailers echt als collega’s en ontzorgen hen daar waar mogelijk, wat zij zeer waarderen. Daarnaast is de contractvorm, die al jaren goed werkt, ook een duidelijke meerwaarde: het zorgt voor duidelijkheid en vertrouwen bij alle partijen.’

‘Best-for-project’

‘PHS Amsterdam is echt een ‘best-for-project’. Dankzij het raamcontract is er geen discussie over meerwerk, werken we met open boeken en een open agenda. Dat maakt het werk heel prettig De goede relatie die we met ProRail hebben opgebouwd, geeft mij ook energie om dit alles te doen.’