Het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) richt zich op het verbeteren van de spoorinfrastructuur om het groeiende aantal reizigers en treinen op te vangen. Voor Amsterdam Centraal betekent dit een grootschalige verbouwing, inclusief de vervanging van vijf historische bruggen aan de oostzijde van het station.

Spoorvernieuwing voor een bereikbaar Amsterdam

De werkzaamheden omvatten naast een complete makeover van de sporen lay-out ook de verbreding van perrons, uitbreiding van reizigerstunnels en de bouw van een fietsenstalling voor 9.000 fietsen. Dit alles is nodig om in 2030 dagelijks 275.000 reizigers te kunnen verwerken, een stijging ten opzichte van de huidige 200.000 reizigers per dag. De sporen lay-out aan de oost- en westzijde van het station wordt aangepast zodat meer treinen, sneller achter elkaar, het station kunnen in- en uitrijden. Het project draagt bij aan betere mobiliteit en duurzaamheid door ruimte te creëren voor frequenter treinverkeer, waaronder zes intercity’s en zes sprinters per uur op drukke trajecten. Dit project is van groot maatschappelijk belang, aangezien het de bereikbaarheid van Amsterdam en de rest van Nederland verbetert en bijdraagt aan duurzamer vervoer.

Movares partner in spoorprojecten

Onze opdrachtgever, ProRail, vroeg om een oplossing voor de toenemende reizigersaantallen en de behoefte aan frequenter treinverkeer. Movares heeft als grootste advies- en ingenieursbureau in de spoormarkt een centrale rol gespeeld in de planontwikkeling van veel PHS-projecten. Wij hebben ontwerpen en contractdocumenten opgesteld die ProRail in staat stelden de scope van PHS Amsterdam binnen de gestelde kaders van tijd en geld aan aannemers te gunnen.

Innovatie en duurzaamheid voorop

Innovatie en duurzaamheid spelen een cruciale rol in dit project. De uitvoering is complex maar onder andere door het gebruik van 4D-modellen is het bouwproces beter te plannen en te coördineren. Daarnaast worden de nieuwe bruggen voor de Oostertoegang grotendeels via water aangevoerd om overlast te minimaliseren. Samen met het succesvol toepassen van het nieuwe gunningscriterium ‘emissieloze bouwplaats’, dragen deze oplossingen bij aan een duurzamere uitvoering van de werkzaamheden.

Werkzaamheden Movares PHS Amsterdam

• Opstellen van ontwerpen en contractdocumenten voor PHS Amsterdam
• Bijdragen aan de planontwikkeling van PHS-projecten
• Organiseren van kansen-ateliers voor gemeenten en andere belanghebbenden
• Adviseren over de ruimtelijke en financiële gevolgen van PHS
• Het spoorontwerp, het landschapsontwerp en de ontwerpen voor de civiele kunstwerken aan de oostkant van Centraal Station.
• Architectonisch ontwerp voor de ‘vrije kruising’ Dijksgracht en voor de bruggen Oostertoegang is gemaakt door de  architecten van studioSK/Movares. De realisatie is inmiddels in volle gang.

Krachtige samenwerking als sleutel tot succes

Door de intensieve samenwerking tussen Movares, opdrachtgever ProRail en partners als de gemeente Amsterdam, NS, Arcadis, architectenbureaus ZJA, studioSK en Braaksma & Roos, diverse aannemers (waaronder Strukton en Dura Vermeer), lokale overheden en andere belanghebbenden, zijn complexe uitdagingen gezamenlijk aangepakt en innovatieve oplossingen gerealiseerd. Deze bundeling van kennis en ervaring, gekenmerkt door korte lijnen en open communicatie, maakt het projectteam flexibel en slagvaardig en heeft ervoor gezorgd dat het omvangrijke project ondanks de vele uitdagingen tijdig en succesvol in uitvoering kon gaan.

“De kracht van Movares binnen PHS zit in onze verbindende rol. We brengen partijen samen, vertalen complexe wensen naar haalbare ontwerpen en zorgen dat het projectteam flexibel en slagvaardig blijft, ook als de omstandigheden veranderen. Zo dragen we concreet bij aan een toekomstbestendig spoor in het hart van Nederland. ”- Koen Ingels, projectmanager Movares