ProRail heeft ingenieursbureau Movares geselecteerd als partner voor de engineering en uitvoeringsbegeleiding van de spoorinfrastructuur binnen het project PHS Amsterdam Centraal. De opdracht is gegund in de vorm van een raamovereenkomst met een looptijd van zes jaar.

“Met deze gunning kan Movares het werk voortzetten dat in 2016 is gestart. Sindsdien is het bureau nauw betrokken bij het ontwerp, het Tracébesluit en de contractdocumenten voor de verbouwing van station Amsterdam Centraal. Movares heeft bewezen dat zij advies, ontwerp en uitvoeringsbegeleiding voor zowel de spoorinfra als de civiele scope van dit complexe project uitstekend kunnen verzorgen.” – Ankie Hectors, projectmanager ProRail

“Vandaag zijn we gestart met een nieuwe fase van het contract voor de spoorinfrastructuur binnen PHS Amsterdam Centraal,” aldus Guido de Wit, projectmanager Movares. “We zijn trots dat we onze expertise mogen blijven inzetten en samen werken aan innovatieve en duurzame oplossingen voor een toekomstbestendige spoorinfrastructuur.”

Toekomstbestendig station
De verbouwing van Amsterdam Centraal maakt deel uit van het programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS). Dit programma — een samenwerking tussen het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, ProRail, NS en andere partners — heeft als doel om op de drukste spoortrajecten elke tien minuten een trein te laten rijden.

Het aantal reizigers op station Amsterdam Centraal neemt de komende jaren flink toe. Daarom is het noodzakelijk om deze belangrijke entree van de stad te vernieuwen. Meer reizigers en meer treinen vragen om extra capaciteit, efficiënte reizigersstromen en een slimme inrichting van de stationsomgeving.

Samenwerking en duurzaamheid
Movares levert ingenieursdiensten voor negen van de tien realisatiecontracten binnen het project. Daarmee is het bureau actief op vrijwel alle vakgebieden die het te bieden heeft. De samenwerking met ProRail, NS, Gemeente Amsterdam en diverse aannemers en architectenbureaus is cruciaal voor het succes van het project.

Foto: ProRail / Stefan Verkerk