Na de grote kabelbrand in Rotterdam op 29 juni raakten ongeveer 300 kabels beschadigd en kwam het treinverkeer tussen Rotterdam en het zuiden van Nederland dagenlang stil te liggen. Het herstellen van de kabels was een enorme operatie. Maar het vervangen van kabels is slechts één stap: pas na uitgebreide controles en testen kan worden vastgesteld of de treinbeveiligingssystemen weer veilig functioneren.
Van kabelherstel naar veilige indienststelling
Bij de herstelwerkzaamheden moest meer dan 15 kilometer kabel worden vervangen. Daarbij zijn circa 600 lassen gemaakt en ruim 2.000 aders opnieuw met elkaar verbonden. Een complexe operatie waarbij nauwkeurigheid en veiligheid centraal stonden.
Nieuwe kabels betekenen echter niet dat het spoor gelijk weer in gebruik kan worden genomen. Na herstel moeten de systemen die het treinverkeer veilig regelen opnieuw worden gecontroleerd. Werken de seinen correct? Reageren de wissels zoals bedoeld? Zijn de spoorsecties goed aangesloten? En functioneren alle treinbeveiligingssystemen betrouwbaar?
Specialistische kennis voor treinbeveiliging en spoorveiligheid
Daar kwamen de specialisten van de afdeling Treinbeveiliging van Movares in beeld. Vanuit de 24/7-storingsdienst voor ProRail stonden zij direct klaar om de getroffen treinbeveiligingssystemen te controleren en te testen.
De specialisten controleerden onder andere seinen, wissels en spoorsecties. Vervolgens werden alle rijwegen samen met een vervoerder met een testtrein beproefd.
Pas wanneer elk systeem aantoonbaar foutloos werkt, kan het spoor veilig worden vrijgegeven. – Kristiaan Bonthond, Adviseur treinbeveiligingsinstallaties
Flexibele inzet tijdens meerdere storingen
De herstelwerkzaamheden in Rotterdam werden extra uitdagend toen zich tijdens dezelfde periode een tweede storing voordeed. Door onweer raakte een schakelkast van een wissel bij Hoogkerk beschadigd en moest deze worden vervangen.
Ondanks de inzet rondom Rotterdam ondersteunden de specialisten van Movares ook hier bij het testen van de systemen. Dankzij deze snelle samenwerking kon het spoor de volgende dag weer veilig in dienst worden genomen.
Veilig spoor begint achter de schermen
Op 7 juli konden de sporen in Rotterdam weer volledig en veilig worden vrijgegeven. Dit resultaat was mogelijk dankzij de samenwerking van alle betrokken partijen en de inzet van gespecialiseerde teams die dag en nacht werken aan een betrouwbaar spoor.
Achter elke herstelde spoorverbinding schuilt een uitgebreid proces van controles, testen en technische expertise. Onze treinbeveiligingsspecialisten dragen iedere dag bij aan één belangrijk doel: een veilig en betrouwbaar spoor voor reizigers en vervoerders.