In Den Haag worden autobeperkingen toegepast vanwege veiligheid en congestie. De ondernemers vrezen omzetverlies door deze autobeperkingen. Daarom gaf gemeente Den Haag opdracht aan Movares en BRO (in samenwerking met Sytys) om de relatie tussen bezoekersbestedingen en hun vervoermiddelen in Scheveningen en Kijkduin te onderzoeken. Het onderzoek combineert bestaande data met veldwerk en volgt de methodiek van het jaarlijkse ‘Verplaatsings- en bestedingsonderzoek’. Er zijn meerdere overlegmomenten geweest met gemeente én vertegenwoordiging van ondernemers en vastgoedeigenaren. 

Complex en veelzijdig

De relatie tussen mobiliteit en bestedingen in het kustgebied van Scheveningen en Kijkduin blijkt complex en veelzijdig. Uit het onderzoek komt naar voren dat autobezoekers gemiddeld meer besteden per bezoek, met name in gebieden zoals Scheveningen-Bad. Tegelijkertijd tonen voetgangers en fietsers, hoewel zij per bezoek minder besteden, een hogere bezoekfrequentie, waardoor hun totale maandelijkse bestedingen vergelijkbaar zijn met die van autobezoekers.

De vervoermiddelkeuze wordt sterk beïnvloed door de herkomst en afstand tot het kustgebied. Bezoekers van verder weg kiezen vaker voor de auto of het openbaar vervoer, terwijl lokale bezoekers sneller lopend of per fiets komen. Weersomstandigheden spelen ook een belangrijke rol; op zomerse dagen neemt het aandeel fietsers toe, terwijl op niet-zomerse dagen de auto dominant blijft.

Wat betreft de totale economische waarde van de bezoekers blijkt dat ondanks de lagere gemiddelde besteding per bezoek, voetgangers door hun hoge frequentie op maandbasis een aanzienlijke bijdrage leveren aan de omzet. Dit benadrukt de noodzaak van een gebalanceerde mobiliteitsstrategie, waarbij zowel ruimte voor langzaam verkeer als parkeermogelijkheden voor auto’s wordt gefaciliteerd

Innovatieve analysemethodiek

Het onderzoek kenmerkte zich door de innovatieve combinatie van veldwerk en bestaande data, zoals de gegevens van Resono en Floating Car Data (FCD). Deze aanpak biedt een diepgaand inzicht in bezoekersgedrag, vervoerskeuzes en de economische impact per deelgebied. Het gebruik van meer gedetailleerde vragenlijsten, specifiek aangepast aan het kustgebied, en de integratie met eerdere mobiliteitsonderzoeken, maken het mogelijk om trends en patronen nauwkeurig te analyseren. Dit methodologische samenspel tussen enquêtes en datamodellen zorgt voor unieke inzichten die verder gaan dan standaardonderzoek.

Toeristen en lokale bezoekers: verschillende mobiliteitsbehoeften

Uit de bezoekersanalyse blijkt dat toeristen en lokale bezoekers aanzienlijk verschillende mobiliteitsbehoeften hebben. Toeristen, vaak afkomstig van verder weg, kiezen eerder voor de auto of het openbaar vervoer, terwijl lokale bezoekers veelal te voet of per fiets reizen. Dit benadrukt de noodzaak van een divers mobiliteitsbeleid dat inspeelt op deze uiteenlopende behoeften. Bijvoorbeeld door gerichte parkeeroplossingen en toegankelijk openbaar vervoer te combineren met verbeterde wandel- en fietsinfrastructuur. Daarnaast blijkt dat weersomstandigheden een grote rol spelen in de vervoerskeuzes, wat flexibiliteit in beleidsmaatregelen vraagt. Dit inzicht biedt kansen voor maatwerkoplossingen die zowel toerisme als lokale leefbaarheid versterken. Toeristen, veelal incidentele bezoekers, zijn lokaal minder goed bekend en hebben een goede informatievoorziening nodig. Tegelijkertijd is deze doelgroep niet eenvoudig te benaderen, gezien de incidentele aard van het bezoek. Deze groep is echter wel relevant in de totale bestedingen in het Kustgebied van Den Haag.

Samenwerking

We hebben in dit project samengewerkt met BRO, Gemeente Den Haag en ondernemers uit Scheveningen en Kijkduin.