De wens van ProRail is een tijdelijke laadvoorziening voor de elektrische truck van Incidentenbestrijding (ICB) op de locatie Kijfhoek uit te bouwen tot een volwaardig laadplein met drie laadpunten en een totaal laadvermogen van 300 kW. De focus ligt hierbij op het laden van de elektrische truck van ICB en het laden van elektrische krollen. De energievoorziening van het laadplein is geprojecteerd vanuit de 13 kV ring.

Doel en aanpak van het project

Het doel van dit project was om tot een zo compleet mogelijk aanbestedingsdossier te komen voor het 300 kW laadplein zodat dit project in de markt kan worden gezet voor realisatie. Het aandeel van Movares betrof het opstellen van het aanbestedingsdossier, een V&G-O, een V&G plan Veilige Berijdbaarheid en een leidraad ontwerp voor het compact trafo station dat het laadplein voedt.

Uitdagingen regelgeving  en energienetwerk

Gedurende de uitvoering van het project bleek dat de regelgeving niet aansloot bij de ambities van ProRail. Zo ontbrak regelgeving over het realiseren van laadinfra op ProRail terreinen en meer specifiek over het aansluiten van laadinfra op het Gesloten Distributie Systeem (GDS) van ProRail. ProRail heeft van de ACM een ontheffing voor het GDS voor het leveren van tractie-energie. Sinds kort staat de ACM ProRail toe het GDS ook in te zetten voor het faciliteren van haar beheertaken. Een ander punt van aandacht waarvoor nog regelgeving vanuit ProRail noodzakelijk is, betreft het ontwerp van energiemanagementsystemen waarmee elektrisch vermogen geprioriteerd kan worden.