Wat als een tunnel die op papier niet meer lijkt te voldoen, in werkelijkheid nog tientallen jaren veilig mee kan? De Aeneaslaantunnel in Eindhoven laat zien hoe verdiepend onderzoek en datagedreven assetmanagement helpen om betere keuzes te maken voor bestaande infrastructuur.
Van mogelijke vervanging naar onderbouwd behoud
De fiets- en voetgangerstunnel uit 1973 kampte met verzakkingsproblemen. Daarnaast wees een eerste constructieve beoordeling erop dat het tunneldek mogelijk niet voldeed aan de huidige verkeersbelastingen. Versterking of zelfs vervanging leek daardoor een reële optie.
Movares voerde vervolgens aanvullend onderzoek uit, waaronder archiefonderzoek, reverse engineering, materiaalonderzoek en verfijnde 3D-verificatieberekeningen. Hierdoor ontstond een veel nauwkeuriger beeld van de werkelijke staat van de constructie.
Verborgen capaciteit zichtbaar maken
Waar versterking of vervanging aanvankelijk in beeld kwam, bleek de tunnel over voldoende capaciteit te beschikken en nog minimaal 30 jaar mee te kunnen.
“Niet elke constructie die op leeftijd is, hoeft vervangen te worden. De Aeneaslaantunnel in Eindhoven bewijst dat.
De case laat zien hoe assetmanagement, digital engineering en datagedreven analyses helpen om verborgen potentieel in bestaande infrastructuur zichtbaar te maken. Zo blijft bestaande infrastructuur langer veilig inzetbaar en worden onnodige ingrepen voorkomen.
In het vakblad Civiele Techniek beschrijft collega Marc Geerts hoe de aanpak leidde tot het behoud van de Aeneaslaantunnel. Lees het volledige artikel hier.